Advent of the Europeans in India/In Assamese Madium by Tapan Payeng (Spectrum Modern India)

 ইতিহাসৰ প্ৰাচীন, মধ্যযুগীয় আৰু আধুনিক যুগৰ কথা কওঁ যদিও ইতিহাস এক ধাৰাবাহিকতা। এটা যুগ কেতিয়া শেষ হয় আৰু আন এটা যুগ আৰম্ভ হয় সেয়া স্পষ্টকৈ পৃথক কৰাটো সদায় সহজ নহয়: গতিকে আধুনিক ভাৰতৰ ইতিহাস যদি আমি ইউৰোপীয়সকলৰ আগমনৰ পৰাই আৰম্ভ হোৱা বুলি ভাবো, তেন্তে সাধাৰণতে মধ্যযুগীয় যুগ বুলি গণ্য কৰা যুগলৈ উভতি যাব লাগিব, অৰ্থাৎ। , পোন্ধৰ শতিকাৰ নিজেই। সঁচাকৈয়ে মোগলসকলে আহি নিজৰ সাম্ৰাজ্য প্ৰতিষ্ঠা কৰাৰ আগলৈকে। 

The Quest for and Discovery of a Sea Route to India

(ভাৰতলৈ যোৱা এটা সাগৰীয় পথৰ সন্ধান আৰু আৱিষ্কাৰ)

সপ্তম শতিকাত ৰোমান সাম্ৰাজ্যৰ অৱনতি ঘটাৰ পিছত আৰবসকলে মিচৰ আৰু পাৰস্যত নিজৰ আধিপত্য প্ৰতিষ্ঠা কৰিছিল। ইউৰোপীয় আৰু ভাৰতৰ মাজত প্ৰত্যক্ষ সংস্পৰ্শ কমি আহিল আৰু তাৰ লগে লগে ভাৰতীয় সামগ্ৰী যেনে মছলা, কেলিকো, ৰেচম, আৰু বিভিন্ন মূল্যৱান শিলৰ সহজলভ্যতা প্ৰভাৱিত হ’ল যিবোৰৰ বহু পৰিমাণে চাহিদা আছিল। ১৪৫৩ চনত কনষ্টেন্টিনোপল অট্টোমান তুৰ্কীৰ হাতত পৰে, যিসকলে আৰোহণত আছিল। ভাৰতৰ পৰা অহা ব্যৱসায়িক সামগ্ৰী আৰব মুছলমান মধ্যস্থতাকাৰীৰ জৰিয়তে ইউৰোপৰ বজাৰলৈ গৈছিল। লোহিত সাগৰৰ বাণিজ্যিক পথটো আছিল ৰাষ্ট্ৰৰ একচেটিয়া অধিকাৰ যাৰ পৰা ইছলামিক শাসকসকলে প্ৰচণ্ড ৰাজহ লাভ কৰিছিল। ভাৰতলৈ যোৱা স্থলপথবোৰো আৰবৰ নিয়ন্ত্ৰণত আছিল। পৰিস্থিতিৰ মাজতে...

ইউৰোপীয়সকলে ভাৰতলৈ পোনপটীয়া সাগৰীয় পথ বিচাৰি উলিয়াবলৈ আগ্ৰহী আছিল। পোন্ধৰ শতিকাৰ ইউৰোপত অন্বেষণৰ আহ্বানৰে ৰেনেছাঁৰ মনোভাৱে আকৰ্ষিত হৈছিল। একে সময়তে ইউৰোপে জাহাজ নিৰ্মাণ আৰু যাতায়তৰ কলাত যথেষ্ট অগ্ৰগতি লাভ কৰিছিল। সেয়েহে সমগ্ৰ ইউৰোপতে পূবৰ অজ্ঞাত চুকবোৰত উপনীত হ’বলৈ দুঃসাহসিক সাগৰীয় যাত্ৰাৰ বাবে আগ্ৰহৰ সৃষ্টি হৈছিল।

ইউৰোপৰ বহু অঞ্চলৰ অৰ্থনৈতিক উন্নয়নও দ্ৰুতগতিত আগবাঢ়িছিল, খেতিৰ অধীনত থকা ভূমি সম্প্ৰসাৰণ, উন্নত নাঙলৰ প্ৰচলন, শস্য আৱৰ্তনৰ দৰে বৈজ্ঞানিক শস্য ব্যৱস্থাপনা, মাংসৰ যোগান বৃদ্ধি (যিবোৰৰ বাবে ৰন্ধা-বঢ়াৰ বাবেও মছলাৰ প্ৰয়োজন হৈছিল)। সংৰক্ষণ)। সমৃদ্ধিও বৃদ্ধি পালে আৰু তাৰ লগে লগে প্ৰাচ্যৰ বিলাসী সামগ্ৰীৰ চাহিদাও বৃদ্ধি পালে।

ভেনিচ আৰু জেনোয়া যিবোৰ আগতে প্ৰাচ্যৰ সামগ্ৰীৰ ব্যৱসায়ৰ জৰিয়তে সমৃদ্ধিশালী হৈছিল, সেইবোৰ আছিল অতি সৰু আছিল যাতে শক্তিশালী অট্টোমান তুৰ্কীসকলৰ বিৰুদ্ধে যুঁজিব পৰা নাছিল বা নিজাববীয়াকৈ ডাঙৰ অন্বেষণ কৰিব পৰা নাছিল। জেনোবাসীসকলে জাহাজ আৰু কাৰিকৰী জ্ঞান প্ৰদান কৰিবলৈ সাজু হোৱাৰ দৰেই উত্তৰ ইউৰোপীয়সকলে পৰ্তুগাল আৰু স্পেইনক ধন আৰু মানুহেৰে সহায় কৰিবলৈ সাজু আছিল। এইটোও মন কৰিবলগীয়া যে পৰ্তুগালে খ্ৰীষ্টান ধৰ্মত নেতৃত্ব গ্ৰহণ কৰিছিল ইছলামৰ বিৰুদ্ধে প্ৰতিৰোধ কৰাৰ সময়তো ই জেনোবাসীৰ বৈশিষ্ট্যপূৰ্ণ অন্বেষণৰ মনোভাৱ গ্ৰহণ কৰিছিল।

ইতিহাসবিদসকলে লক্ষ্য কৰিছে যে ভাৰতলৈ যোৱা সাগৰীয় পথ বিচাৰি উলিওৱাৰ ধাৰণাটো পৰ্তুগালৰ ৰাজকুমাৰ হেনৰীৰ বাবে এক আৱেগ হৈ পৰিছিল, যাক ‘নেভিগেটৰ’ বুলি ডাকনাম দিয়া হৈছিল; লগতে. তেওঁ পূব ভূমধ্যসাগৰীয় মুছলমানৰ আধিপত্য আৰু ভাৰতক ইউৰোপৰ সৈতে সংযোগ কৰা সকলো পথক আওকাণ কৰাৰ উপায় বিচাৰি উলিয়াবলৈ আগ্ৰহী আছিল। ১৪৫৪ চনত পঞ্চম নিকোলাছে ৰাজকুমাৰ হেনৰীক এটা ম'হ প্ৰদান কৰি ইছলামিক প্ৰভাৱৰ বিৰুদ্ধে যুঁজি খ্ৰীষ্টান বিশ্বাস বিয়পোৱাৰ প্ৰয়াসত "প্ৰাচ্যৰ দূৰৈৰ পাৰলৈ সাগৰৰ মাজেৰে", অধিক নিৰ্দিষ্টভাৱে "ভাৰতলৈকে" যাত্ৰা কৰাৰ অধিকাৰ প্ৰদান কৰে . অৱশ্যে তেওঁৰ সপোন বাস্তৱত পৰিণত হোৱাৰ আগতেই ৰাজকুমাৰ হেনৰীৰ মৃত্যু হয়।

১৪৯৭ চনত টৰ্ডেচিলাছ সন্ধি (১৪৯৪)ৰ অধীনত পৰ্তুগাল আৰু স্পেইনৰ শাসকসকলে কেপ ভাৰ্ড দ্বীপপুঞ্জৰ পৰা প্ৰায় ১৩০০ মাইল পশ্চিমে আটলাণ্টিকত কাল্পনিক ৰেখাৰে অখ্ৰীষ্টান জগতখনক নিজৰ মাজত বিভক্ত কৰে। সন্ধিৰ অধীনত। পৰ্তুগালে লাইনৰ পূব দিশৰ সকলো বস্তু দাবী কৰি দখল কৰিব পাৰে আনহাতে স্পেইনে পশ্চিম দিশৰ সকলো বস্তু দাবী কৰিব পাৰে। এইদৰে ভাৰতৰ আশে-পাশে থকা জলসীমাত পৰ্তুগীজ আগ্ৰাসনৰ বাবে পৰিস্থিতি সাজু হৈ উঠিছিল।

১৪৮৭ চনত পৰ্তুগীজ নাৱিক বাৰ্থলমিউ ডায়েছে আফ্ৰিকাৰ কেপ অৱ গুড হোপক ঘূৰণীয়া কৰি পূব উপকূলৰ ওপৰলৈ উঠিছিল; তেওঁ ভালদৰে নিশ্চিত আছিল যে ভাৰতলৈ যোৱা বহুদিনৰ পৰা বিচৰা সাগৰীয় পথটো পোৱা গৈছে। কিন্তু মাত্ৰ দহ বছৰৰ পাছতহে পৰ্তুগীজ জাহাজৰ অভিযান ভাৰতলৈ ৰাওনা হয় (১৪৯৭ চনত) আৰু এঘাৰ মাহৰ অলপ কম সময়ৰ ভিতৰতে, ১৪৯৮ চনৰ মে’ মাহত ভাৰতত উপস্থিত হয়।

From Trading to Rulling 

Vasco Da Gama

১৪৯৮ চনৰ মে’ মাহত আব্দুল মজিদ নামৰ গুজৰাটী পাইলটৰ নেতৃত্বত ভাস্কো দা গামাৰ অধীনত তিনিখন জাহাজৰ আগমনৰ ফলত ভাৰতীয় ইতিহাসৰ গতিপথত গভীৰ প্ৰভাৱ পৰিল। কালিকাটৰ হিন্দু শাসক জামোৰিন (সমুথিৰী)ৰ অৱশ্যে ইউৰোপীয়জনৰ উদ্দেশ্য সম্পৰ্কে কোনো আশংকা নাছিল। যিহেতু তেওঁৰ ৰাজ্যৰ সমৃদ্ধিৰ কাৰণ আছিল কালিকুটৰ এণ্ট্ৰপট হিচাপে,তেওঁ ভাস্কো ডা গামাক বন্ধুত্বপূৰ্ণ আদৰণি জনায়। মালাবাৰ উপকূলত ভাল ব্যৱসায় কৰা আৰব ব্যৱসায়ীসকল আশংকাত ভুগিছিল আৰু তাত পৰ্তুগীজসকলে ঠাই পোৱাৰ প্ৰতি আগ্ৰহী নাছিল।

যুগ যুগ ধৰি ভাৰত মহাসাগৰৰ বাণিজ্য ব্যৱস্থাত অসংখ্য অংশগ্ৰহণকাৰী আছিল-ভাৰতীয়, আৰব, পূব উপকূলৰ পৰা অহা আফ্ৰিকান, চীনা, জাভানী আদি কিন্তু এই অংশগ্ৰহণকাৰীসকলে কিছুমান মৌন আচৰণৰ নিয়ম অনুসৰি কাম কৰিছিল আৰু কোনোৱেই যদিও আপ্লুত আধিপত্য বিচৰা নাছিল সকলোৱে লাভৰ বাবে ইয়াত আছিল। পৰ্তুগীজসকলে সেইটো সলনি কৰিলে: তেওঁলোকে প্ৰতিযোগীসকলক বিশেষকৈ আৰবসকলক বাদ দি বিপুল লাভজনক পূবৰ বাণিজ্যক একচেটিয়া কৰিব বিচাৰিছিল।

ভাস্কো দা গামা তিনিমাহ ভাৰতত থাকিল। পৰ্তুগাললৈ উভতি আহোঁতে তেওঁ নিজৰ লগত এটা চহকী সামগ্ৰী লৈ গৈছিল আৰু সেই ব্যৱসায়িক সামগ্ৰীসমূহ ইউৰোপৰ বজাৰত বিপুল লাভত বিক্ৰী কৰিছিল। জলকীয়াৰ ব্যৱসায়ৰ প্ৰত্যক্ষ প্ৰৱেশৰ গুৰুত্ব এইটোৱে স্পষ্ট কৰি তুলিছিল যে আন ঠাইত মুছলমান মধ্যভোগীৰ জৰিয়তে কিনিবলগীয়া ইউৰোপীয়সকলে একে পৰিমাণৰ জলকীয়াৰ বাবে দহগুণ খৰচ কৰিবলগীয়া হ’লহেঁতেন। আচৰিত নহয় যে ইউৰোপীয় জাতিৰ আন আন লাভৰ সন্ধানী বণিকসকলে ভাৰতলৈ আহি পোনপটীয়াকৈ ব্যৱসায় কৰাৰ প্ৰলোভন লাভ কৰিছিল।

পেড্ৰ’ আলভাৰেজ কেব্ৰালে মছলাৰ ব্যৱসায় কৰিবলৈ এক যাত্ৰা আৰম্ভ কৰিছিল; ১৫০০ চনৰ ছেপ্টেম্বৰ মাহত তেওঁ কালিকাটত এটা কাৰখানা স্থাপন কৰে। প্ৰতিশোধ হিচাপে কেব্ৰালে বন্দৰত লংঘন কৰি থকা কেইবাখনো আৰব বণিক জাহাজ জব্দ কৰে, আৰু তেওঁলোকৰ মাল জব্দ কৰাৰ উপৰিও জাহাজসমূহ জ্বলাই দিয়াৰ উপৰিও শ শ ক্ৰুক হত্যা কৰে। কালিকাটত কেব্ৰালে বোমাবৰ্ষণ কৰে। পিছলৈ কেব্ৰালে কোচিন আৰু কেনান’ৰৰ স্থানীয় শাসকসকলৰ সৈতে সুবিধাজনক চুক্তি কৰিবলৈ সফল হয়।

১৫০১ চনত ভাস্কো দা গামা আকৌ এবাৰ ভাৰতলৈ আহিছিল।ভাস্কো দা গামাই বাণিজ্যিক সংযুক্ত কৰাৰ সময়ত জামোৰিনে পৰ্তুগীজৰ সপক্ষে আৰব ব্যৱসায়ীসকলক বাদ দিবলৈ অস্বীকাৰ কৰিছিল। লোভ কৰি হিংস্ৰ শত্ৰুতা আৰু য'তেই পাৰে আৰব জাহাজৰ প্ৰতিশোধ লয়। জামোৰিনৰ লগত তেওঁৰ বিচ্ছেদ এইদৰে সম্পূৰ্ণ আৰু সম্পূৰ্ণ হৈ পৰিল। ভাস্কো দা গামাই কেনানোৰত এটা ব্যৱসায়িক কাৰখানা স্থাপন কৰে। লাহে লাহে কালিকাট, কেনানোৰ আৰু কোচিন পৰ্তুগীজসকলৰ গুৰুত্বপূৰ্ণ বাণিজ্য কেন্দ্ৰলৈ পৰিণত হয়।

লাহে লাহে কাৰখানা আৰু ইয়াৰ ব্যৱসায়িক কাৰ্যকলাপৰ সুৰক্ষাৰ অজুহাতত পৰ্তুগীজসকলে এই কেন্দ্ৰসমূহ সুদৃঢ় কৰাৰ অনুমতি লাভ কৰিছিল।

ফ্ৰান্সিস্কো ডি আলমেইডা

১৫০৫ চনত পৰ্তুগালৰ ৰজাই ভাৰতত তিনি বছৰৰ বাবে গৱৰ্ণৰ নিযুক্তি দিয়ে আৰু বৰ্তমানৰ ৰাষ্ট্ৰপতিগৰাকীক পৰ্তুগীজৰ স্বাৰ্থ সুৰক্ষিত কৰিব পৰাকৈ যথেষ্ট শক্তিৰে সজ্জিত কৰে। নৱনিযুক্ত গৱৰ্ণৰ ফ্ৰান্সিস্কো ডি আলমেইডাক ভাৰতত পৰ্তুগীজসকলৰ স্থিতি সুদৃঢ় কৰিবলৈ আৰু এডেন, অৰ্মুজ আৰু মালাকা দখল কৰি মুছলমান বাণিজ্য ধ্বংস কৰিবলৈ কোৱা হয়। অঞ্জদিভা, কোচিন, কান্নানোৰ আৰু কিলৱাত দুৰ্গ নিৰ্মাণৰ পৰামৰ্শও দিয়া হৈছিল। আলমেইডাই অৱশ্যে যিটোৰ সন্মুখীন হ’ল।জামোৰিনৰ বিৰোধিতাৰ লগতে ইজিপ্তৰ মামেলুকে চুলতানৰ পৰাও ভাবুকি আহিছিল। পৰ্তুগীজৰ হস্তক্ষেপৰ বাবে এতিয়া লাভজনক বাণিজ্য বিপদত পৰা ভেনিচৰ ব্যৱসায়ীসকলৰ দ্বাৰা উৎসাহিত হৈ মিচৰীয়াসকলে পৰ্তুগীজসকলৰ আগবাঢ়ি যোৱা বন্ধ কৰিবলৈ লোহিত সাগৰত এখন বহৰ গঢ়ি তুলিছিল। ১৫০৭ চনত ইজিপ্ত আৰু গুজৰাটৰ সংযুক্ত নৌসেনাৰ দ্বাৰা ডিউৰ ওচৰত নৌসেনাৰ যুদ্ধত পৰ্তুগীজ স্ক্ৱাড্ৰন পৰাস্ত হয় আৰু আলমেইডাৰ পুত্ৰ নিহত হয়। অহা বছৰ আলমেইডাই নৌসেনা দুটাক সম্পূৰ্ণৰূপে চেপি ধৰি নিজৰ পৰাজয়ৰ প্ৰতিশোধ ল’লে। আলমেইডাৰ দৃষ্টিভংগী আছিল পৰ্তুগীজক ভাৰত মহাসাগৰৰ মাষ্টৰ কৰি তোলা। তেওঁৰ এই নীতিক নীলা পানী নীতি (কাৰ্টেজ ব্যৱস্থা) নামেৰে জনা গৈছিল।

Alffonso De Albuquerque

আলবাকুৱেৰক, যিয়ে আলমেইডাৰ পিছত পৰ্তুগীজ হিচাপে কাৰ্যনিৰ্বাহ কৰিছিল

ভাৰতৰ গৱৰ্ণৰ আছিল, তেওঁ মৃত্যুৰ আগতে সম্পূৰ্ণ কৰা কাম ফাষ্টত পৰ্তুগীজ ক্ষমতাৰ প্ৰকৃত প্ৰতিষ্ঠাপক আছিল। তেওঁ পৰ্তুগালৰ বাবে সাগৰৰ সকলো প্ৰৱেশদ্বাৰৰ ওপৰেৰে চাই ঘাটি স্থাপন কৰি ভাৰত মহাসাগৰৰ কৌশলগত নিয়ন্ত্ৰণ নিশ্চিত কৰিছিল। পূব আফ্ৰিকাত লোহিত সাগৰৰ ওচৰত অৰমুজত পৰ্তুগীজৰ দুৰ্গ আছিল; মালাবাৰত, আৰু মালাকাত। আলবাকুৱেৰ্কৰ অধীনত পৰ্তুগীজসকলে অন্যান্য জাহাজৰ বাবে অনুমতি ব্যৱস্থা প্ৰৱৰ্তন কৰি আৰু অঞ্চলটোৰ প্ৰধান জাহাজ নিৰ্মাণ কেন্দ্ৰসমূহৰ ওপৰত নিয়ন্ত্ৰণ স্থাপন কৰি নিজৰ ডিঙি চেপি ধৰিছিল। জাহাজ নিৰ্মাণৰ বাবে উপসাগৰীয় আৰু লোহিত সাগৰীয় অঞ্চলত কাঠৰ অনুপলব্ধতাইও পৰ্তুগীজসকলক তেওঁলোকৰ লক্ষ্যত সহায় কৰিছিল। আলবাকুৱেকে ১৫১০ চনত বিজাপুৰৰ চুলতানৰ পৰা গোৱাক সহজে অধিগ্ৰহণ কৰিছিল; বিজাপুৰৰ চুলতানৰ প্ৰধান বন্দৰটোৱেই আছিল মহান আলেকজেণ্ডাৰৰ সময়ৰ পৰা ইউৰোপীয়সকলৰ অধীনত থকা ভাৰতীয় ভূখণ্ডৰ প্ৰথম অংশ। তেওঁৰ শাসনৰ এটা আকৰ্ষণীয় বৈশিষ্ট্য আছিল সতী বিলুপ্ত।

যাত্ৰাত আহি ভাৰতলৈ উভতি অহা পৰ্তুগীজ পুৰুষসকলক আলবাকুৱেৰ্কৰ দিনৰ পৰাই স্থানীয় পত্নীক ল’বলৈ উৎসাহিত কৰা হৈছিল। গোৱা আৰু উত্তৰ প্ৰদেশত তেওঁলোকে নিজকে গাঁৱৰ মালিক হিচাপে প্ৰতিষ্ঠা কৰিছিল, প্ৰায়ে নতুন পথ আৰু জলসিঞ্চনৰ কাম নিৰ্মাণ কৰিছিল, ধঁপাত আৰু কাজু বাদামৰ দৰে নতুন শস্যৰ প্ৰৱৰ্তন কৰিছিল, বা কয়লাৰ প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণৰ বাবে তামোলৰ বৃহৎ বাগিচা ৰোপণৰ উপৰিও তামোলৰ উন্নত বাগিচা জাতৰ প্ৰৱৰ্তন কৰিছিল ৰিগিং আৰু কৰ্ডেজ। গোৱা, কোচিন আদি চহৰত তেওঁলোকে ব্যৱসায়ী হোৱাৰ উপৰিও শিপিনী আৰু নিপুণ শিল্পকৰ্ম হিচাপে বসতি স্থাপন কৰিছিল। এনে পৰ্তুগীজৰ বেছিভাগেই পৰ্তুগালতকৈ নিজৰ নতুন বসতিস্থলবোৰক ঘৰ হিচাপে চাবলৈ আহিছিল।

Nino Da Cunha

১৫২৯ চনৰ নৱেম্বৰ মাহত নিনো দা কুনহাই ভাৰতত পৰ্তুগীজ স্বাৰ্থৰ গৱৰ্ণৰৰ পদ গ্ৰহণ কৰে-আৰু প্ৰায় এবছৰৰ পিছত ভাৰতত থকা পৰ্তুগীজ চৰকাৰৰ মুখ্য কাৰ্যালয় কোচিনৰ পৰা গোৱালৈ স্থানান্তৰ কৰে। গুজৰাটৰ বাহাদুৰ শ্বাহে মোগল সম্ৰাট হুমায়ুনৰ সৈতে সংঘাতৰ সময়ত ১৫৩৪ চনত পৰ্তুগীজসকলৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীলতা আৰু ৰাজহৰ সৈতে বাছেইন দ্বীপটো তেওঁলোকৰ হাতত অৰ্পণ কৰি সহায় লাভ কৰে। তেওঁ তেওঁলোকক দিউত ঘাটিৰো প্ৰতিশ্ৰুতি দিছিল। কিন্তু ১৫৩৬ চনত হুমায়ুনে গুজৰাটৰ পৰা আঁতৰি অহাৰ লগে লগে বাহাদুৰ শ্বাহৰ পৰ্তুগীজৰ সৈতে সম্পৰ্ক টেঙা হৈ পৰে।যিহেতু চহৰখনৰ বাসিন্দাসকলে পৰ্তুগীজৰ সৈতে যুদ্ধ আৰম্ভ কৰিছিল, সেয়েহে বাহাদুৰ শ্বাহে বিভাজনৰ দেৱাল উঠাব বিচাৰিছিল। ইয়াৰ বিৰোধিতা কৰি পৰ্তুগীজসকলে আলোচনা আৰম্ভ কৰে, যাৰ কালছোৱাত গুজৰাটৰ শাসকক পৰ্তুগীজ জাহাজলৈ নিমন্ত্ৰণ কৰা হয় আৰু ১৫৩৭ চনত হত্যা কৰা হয়।ডা কুনহাইও বহু পৰ্তুগীজ নাগৰিকক তাত হুগলীক মুখ্য কাৰ্যালয় হিচাপে লৈ বংগত সংস্থাপন কৰি বংগত পৰ্তুগীজ প্ৰভাৱ বৃদ্ধি কৰাৰ চেষ্টা কৰে।